11月17日南森号游轮南极实拍图；图片来源：拉美途
蓝鲸新闻12月5日讯（记者 孙煜）当前正值南极游旺季，不少商家抛出“5万元游南极”“2万元去北极”等颇具吸引力的极地游产品。
“5万元去南极，听起来花销可以接受，而且能解锁南极游这一梦想之旅”，正在计划春节假期旅行的李涛告诉蓝鲸记者，“但是，我详细询问旅行社得知，5万元仅为一张船票，被旅行社告知不包含国际段机票，需要自行抵达登船点”。
5万元仅为一张船票，这也意味着，游客需要自行选购机票去往登船点，期间各类交通、酒店、保险、签证等也需个人承担。有业内人士告知蓝鲸记者：“如果个人出境游经验非常丰富、语言也过关，可能会考虑选择这样的产品，游客要根据自身的情况选择适合的南极游产品。”
南极游产品5万至100万不等
南极游热度高，但目前仍旧十分小众，IAATO（国际南极旅游组织协会）数据显示，2024-2025年南极旅游季的全球游客数量为12.43万人次，其中，中国游客数量约在1.1万人次，首次过万，成为全球第二大南极游客源国。从IAATO披露的游客类型看，12.43万人次中，仅限邮轮的游客为4.32万人、登陆游客8.03万人、深场访客仅787人。
2024-2025南极季全球游客访问情况；来源：IAATO官网
“根据南极旅游协会规定股天下，超过500人的邮轮是不能在南极登陆的，仅限邮轮意味着这部分游客并没有登陆南极，只是在邮轮上巡游了3-4天，在甲板上观望、通过望远镜看企鹅。”拉美途市场总监车艳娜告诉蓝鲸记者。
“绝大多数游客去往南极需要乘坐邮轮，在南极运营的邮轮目前在70艘左右，绝大多数为外国邮轮公司运营，最初南极游船是通过南极科考船改装、货运船改造等变成了载客邮轮，邮轮的条件仅能达到舒适程度。” 车艳娜讲道：“近几年随着南极游的发展，新的邮轮陆续下水，并且有邮轮公司专门针对极地旅游打造了邮轮，才达到豪华级别。”
实际上，南极游的本质是一场邮轮游，90%的邮轮要穿过被称为“咆哮海峡”的德雷克海峡，往返耗时约4天。邮轮的舒适度决定了舱房的价格，邮轮的价格又很大程度决定了整场旅行的花费，也就造就了5万元至100万元不等的情况。
蓝鲸记者从旅行社获悉，在售卖的5万元南极游产品仅为船票，旅行社提供的邮轮价格显示，四人舷窗房折后价格在6603美金/人（约合人民币4.67万元/人），舱房面积在15.3-16平方米，舱房为4人间，分为两个上下铺。
邮轮4人舷窗房情况；来源：邮轮公司官网
实际上，同一艘邮轮，高级套房的价格就变成了19570美金/间（约合人民币13.83万元/间），两人平均，单人邮轮费在6.9万元左右。
邮轮高级房情况；来源：邮轮公司官网
旅行社工作人员告诉蓝鲸记者：“跟团游仍是国内南极旅游的主要选择，基础价格在10万元左右股天下，毕竟单单较为舒适的邮轮费用就要接近7万元。”
从跟团游的角度看，如果选择五星邮轮的庞洛邮轮星辉号、南冠号，旅行社跟团游价格在11.99万/人起。如果是较为豪华的银海邮轮，以旗下载客量仅240人的云彩号（Silver Cloud）为例，旅行社跟团游产品单人价格自15.99万起。
而被俞敏洪带火的“指挥官夏古号”，是庞洛邮轮旗下，全球第一艘PC2破冰级邮轮，俞敏洪在微博中表示，夏古号12天价格在20万-25万之间。蓝鲸记者在OTA平台检索发现，指挥官夏古号目前在售卖的2026年2月17日登船的29天28晚的邮轮产品，航线为“霍巴特-南极洲-凯尔盖朗群岛-开普敦”，其中，邮轮6-7层的豪爵复式套房双人入住价格为103.64万元/人、单人入住价格超200万元。
来源：OTA平台
“南极游价格从5万元到100万元不等，之所以价格跨度这么大，是因为邮轮种类、房型、航线等不同因素的影响，邮轮的住宿价格计算方式与酒店类似，按天计算。” 车艳娜告诉蓝鲸记者。
旅行社：提前一年上线，热门线路早已售罄
从国内极地邮轮运营商众信旅游的经验看，“降价的趋势越来越少了，南极游具有非常明显的资源稀缺性，每年南极开放旅游时间仅为11月至次年3月的不到5个月时间，邮轮数量、航次同样十分稀缺，目的地游客承载量是固定的，随着南极热度的提升，相关旅游产品的价格自然水涨船高。” 众信旅游媒介公关经理李梦然告诉蓝鲸记者。
“优质舱位会提前订完，但是为了保护提前报名客人的利益，绝大多数邮轮公司不会最终甩舱”，李梦然表示：“‘最后一刻’船票，确实一般都价格较低，可能整个航次卖的都不好，没有到邮轮的收益平衡点，才会有。”
此外，李梦然提到，南极游过程中，登陆次数的不同也会影响南极游产品的价格。“从登岛看，包括南极半岛、南极双岛、南极三岛。以南极三岛为例，登陆次数有三次之多，游客登陆的次数越多，能看到的冰川、动物、当地的风貌就更全面一些。价格较低的南极游产品，可能就是擦着南极的边走一下，并没有进入南极里面。”
IAATO成立于1991年，是南极旅游业的主要规范机构，最新数据显示，IAATO全球成员仅有125家，涉及邮轮、飞机、燃油、旅行社、通讯等各类公司，其中，我国作为IAATO成员的5家旅行社，分别为众信旅游、拉美途、船客、极之美、行之悦。
有业内人士表示：“众信旅游、拉美途等旅行社的极地游产品，同样售卖给B端旅行社、OTA平台，此外，国内众多旅行社也可以直接售卖极地邮轮公司的船票等产品，这也造就了众多平台售卖极地游产品的现状，不同产品权益有差别，需要游客仔细判断，选择适合自己的产品。”
“整个南极游产品打造的周期很长，2025-2026南极季报名人数已超千人，产品销售已进尾声；拉美途2026-2027年南极季的产品即将上线，2026年北极产品已经开始销售，好的船期、邮轮、或者希望华人包船等，旅行社需要提前一年半向邮轮公司交付定金，因此极地游产品对旅行社的资金占有量的要求是很高的。”车艳娜告诉蓝鲸记者。
“从众信旅游这边的情况看，整个2025-2026南极季的收客已经结束了，大概是提前3、4个月，南极游的产品已经售罄，目前正在热卖的是2026年的北极游产品和2026-2027南极季产品。”李梦然表示，“很多游客旅行的终极目标就是南北极，现在国内每年赴南北极的游客都在增长，今年南极游报名游客在1400人左右。”
此外，有旅行社南极游产品界面显示“二次确认”标识，蓝鲸记者获悉，“二次确认”是指相关产品的库存需要进一步确认，可能已经售罄，或者部分产品来自此前完成购买，但因行程有变无法按时前往的游客的退票，在预订时，游客需要和旅行社再次确认。
从南极旅行的时间选择看，每年11月末、12月份，南极刚刚开季，是最纯洁的，这时岛上的脚印很少，1月、2月的南极则生机盎然，游客这时去可以看到成群的小企鹅。
“去往南极这个目的地，行程开始的地方往往在阿根廷乌斯怀亚，或者智利蓬塔阿雷纳斯港，国内前往单次飞行时长在30小时左右，游客需要克服长途飞行的疲惫。但整个南极游的行程还是比较舒适的，”去往南极10余次的车艳娜告诉蓝鲸记者：“南极和其他旅行目的地完全不一样股天下，这里冰天雪地，唯美、纯净，远离人类社会的纷繁”。
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